1.拼版

將各種不同制版來源的軟片,分別拼到要求大小的印刷版上,然后再曬成印版(PS版)進(jìn)行印

2.打樣

曬版后的印版在打樣機(jī)上進(jìn)行少量試印,以此作為與設(shè)計(jì)原稿進(jìn)行比對、校對及調(diào)整印刷工藝的依據(jù)和參照。

3.印刷

根據(jù)合乎要求的開度使用相應(yīng)印刷設(shè)備進(jìn)行大批量生產(chǎn)。

4.加工成型

對印刷成品進(jìn)行壓凸、燙金(銀)、上光過塑、打孔、模切、除廢、折疊粘合、成型等后期加工工藝。

企業(yè)視頻展播，請點(diǎn)擊播放

視頻作者：蕪湖恒匯包裝有限公司

瓦線是瓦楞紙箱廠的核心設(shè)備，瓦線對瓦楞包裝有如下重大影響：1. 紙板的平整度2. 紙板強(qiáng)度3. 整廠內(nèi)實(shí)現(xiàn)少的廢品率4. 產(chǎn)能投資于新型瓦線的工廠，其生產(chǎn)率要比傳統(tǒng)的工廠早10年甚至更多的時(shí)間。紙箱加工設(shè)備都應(yīng)配有自動進(jìn)紙機(jī)和堆碼機(jī)，這樣可以減少生產(chǎn)人員的數(shù)量，降低人工成本。軟件系統(tǒng)收集生產(chǎn)設(shè)備的產(chǎn)量和/或停機(jī)次數(shù)，以便監(jiān)控生產(chǎn)效率。幾乎所有工廠都安裝了從開始印刷加工到自動打包堆碼的自動輸送系統(tǒng)，因此這一部分的技術(shù)水平都很高。

紙箱在運(yùn)輸車輛車廂和集裝箱的約束條件。運(yùn)輸車輛主要指的是廂式大貨車，目前車輛車箱的尺寸還沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。如果是采用隨托盤一起裝卸車，則紙箱的長寬尺寸在考慮托盤的制約條件時(shí)就已經(jīng)分析討論了，而紙箱的高度卻應(yīng)該根據(jù)車輛內(nèi)部高度來確定，即紙箱高度=車輛內(nèi)部高度-托盤厚度-作業(yè)間隙/紙箱碼放層數(shù)作業(yè)間隙一般取10厘米.如果貨物是直接碼放在車廂內(nèi)，則紙箱的長、寬、高尺寸都必須與車輛的內(nèi)部尺寸相適應(yīng)，達(dá)到充分利用車廂容積，保證貨物碼放穩(wěn)定，方便裝卸操作的目的。紙箱的長寬尺寸之間以及與車廂長寬尺寸之間要呈倍數(shù)關(guān)系。在這一點(diǎn)上與分析集裝箱的約束條件時(shí)類似。集裝箱是目前常用的一種運(yùn)輸包裝工具。